Генерал

Можете ли рециклирати ауто седишта? Зашто је тешко одговорити на то питање

Можете ли рециклирати ауто седишта? Зашто је тешко одговорити на то питање


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Можете ли рециклирати ауто седишта? Понекад.

Требало би бити лако. Није. У неким случајевима и на неким местима родитељи немају другог избора него да баце овај (раније) драгоцени предмет, ово скупо и пажљиво одабрано имање, предмет који је стајао између њиховог детета и одређене аутомобилске смрти, право у смеће. И осећам се грозно због тога.

Али не би требало доћи до тога. Родитељи спремни да мало истраже и раде - или да плате некоме ко то ради за њих - могу пронаћи боље место за одмор за своје ауто седиште од дна депоније.

Зашто се то дешава?

Аутоседишта су један комад беби опреме коју родитељи морају да користе по закону, а Американци их годишње купе 10 до 12 милиона. Велика већина њих заврши у смећу. Зашто? Огроман је бол за рециклирање.

Неке од стотина седишта у аутомобилу која је сакупило Олд Цар Сеат, Нев Лифе; слика љубазношћу Кимберли Цхристенсен.

„Ауто седишта су састављена од различитих делова и материјала“, објашњава Цолтер Леис, директор развоја производа у Орбит Баби. „Сви ови материјали имају различите приче о рециклирању. Неке ствари попут полипропилена који се користи у шкољци аутомобилског седишта и разни метални делови и причвршћивачи лако се могу рециклирати, док неки од најлонских делова који се користе на стезним стезаљкама и тканинама које се користе у пресвлакама имају компликованији пут за повратак у ток употребе “.

Не само да је аутомобилско седиште направљено од вреће материјала - тканине, облога, тврде пластике, флексибилне пластике, челика - многи од ових материјала нису баш вруће ствари на тржишту рециклаже.

„Производимо пуно пластике и на тржишту нема потражње за рециклираном пластиком“, каже стручњак за рециклажу аутомобилских седишта Кимберли Цхристенсен, која ради са Олд Цар Сеат-ом, програмом Нев Лифе у држави Васхингтон, као и са Рецицлеиоурцарсеат.орг, једним од ретких веб локације на мрежи са чврстим информацијама о рециклажи ауто седишта. Да ли сте икада прогуглали „како рециклирати ауто седиште?“ То је један од првих повратака.

Пластика чини око 85 процената тежине седишта, проценили су Цхристенсен и колеге у свом извештају о рециклажи седишта из априла 2015. године, Преусмеравање седишта аутомобила из тока отпада. Остало су тканина, каишеви и мекана пена (10 процената) и метал (5 процената).

Делови седишта од тканине су, отворено речено, смеће. За то нема тржишта, а рециклери га бацају у смеће.

Пластика у једном аутомобилском седишту од 15 килограма вреди око 1 до 1,50 долара. Метали вреде више, зависно од тога који тип имате и колико од тога - али сачекајте, ту је квака. Ако желите да рециклирате компоненте одвојено, неко их мора раздвојити. СЗО?

Па, које су моје могућности?

Ако случајно живите на правом месту, рециклирање је лако. У неким градовима постоје програми рециклаже аутомобилских седишта које воде болнице, полицијске управе или друге агенције. Доведеш их, оставиш, готово. Вау. То је лако!

Ако живите у граду без програма рециклаже, ваше могућности се сужавају. БабиЕартх РЕНЕВ је први програм бесплатне рециклаже беби опреме широм земље. Купци који живе у близини Аустина у Тексасу (седиште БабиЕартх-а) могу оставити опрему у продавници; они који живе негде другде могу је послати поштом. „Коштање коштаће вас 50 долара да бисте послали седиште за аутомобил“, процењује Цхристенсен, „али онда сте готови!“

Председник и извршни директор БабиЕартх-а Стеве Стеинберг каже да компанија отприлике једном месечно пуни опрему за рециклирање са 18 точкова, која одлази локалном рециклажном предузећу са запосленима обученим за демонтажу седишта. Ауто седишта чине већину потеза.

"Људи своја колица дају пријатељима. Највише добијамо ауто седишта, јер нико не зна шта ће с њима", каже он.

Многи родитељи носе бебе "Р" Нас и играчке "Р" за њихове велике догађаје замене, верујући / надајући се да ће тамо бити рециклирани. Авај, извор за бебе "Р" Ус и играчке "Р" Ус потврђује да се опрема само одлаже на сигурно, а не рециклира, што спречава потрошаче да користе производе којима је истекао рок трајања, али не чини ништа да их задржи ван депоније.

Ако поседујете Цлек седиште, златни сте - Цлек је једини произвођач ауто седишта на америчком тржишту који прихвата сопствена седишта на рециклажу. Цлек наплаћује 40 УСД да би вратио своја места (купци такође добијају 40 УСД од куповине следећег Цлек-овог седишта).

Али ако вам ниједна од ових опција не одговара, немате потпуно среће. Ако живите у заједници која нуди рециклирање „мешане гломазне круте пластике“ (то ћете морати да потврдите код локалних рециклажа; о томе ћемо објаснити у следећем посту), можда ћете сами моћи да демонтирате своје седиште и рециклирати одвојене материјале.

Показаћемо вам како се то ради у следећем посту, Како рециклирати ауто седиште: Ухватите одвијач, крените на посао.

Али то је лакше рећи него учинити. Ево зашто.

Да га раставим сам? Стварно?

Аутоседишта су направљена како би заштитила ваше дете, а не како би га било лако рециклирати. Растављање је дуготрајно.

Већина ауто седишта заврши на сметлишту или депонији; слика љубазношћу Тхинкстоцк

Цлек процењује да је техничарима потребно 45 минута да раздвоје свако седиште аутомобила прихваћено за рециклирање. Цхристенсен, која је у својој дневној соби растворила око 150 седишта за аутомобил „како би покушала да разуме шта имам посла“, каже она. Већина седишта се раздваја брже од тога, али то је и даље дуготрајан, фрустрирајући и често бесплодан подухват.

Поготово што већи број произвођача саставља седишта на начине који им отежавају раздвајање: користећи заковице (немогуће их је извући помоћу кућних алата) уместо вијака (имате одвијач, зар не?).

„Заковице су јефтиније од завртња, тако да има смисла ако чак и не размишљате о раздвајању седишта на крају његовог века“, каже Цхристенсен. "Али ако је компанија за аутосједалице плаћала да се она рециклира, умјесто тога могли би користити завртње, јер је 50 центи које бисте могли уштедјети много мање од онога што ћете платити на раду да извадите заковице."

„Приоритет број 1 код седишта за аутомобиле је стварање седишта за аутомобил која су сигурна, испуњавају све захтеве и родитељи желе да купују“, каже она. „Произвођачи дизајнирају ствари које ће бити секси за потрошаче, али не размишљајући о комаду за одлагање, јер од њих не захтевамо да размишљају о завршном веку.“

„Будући да су седишта за аутомобиле безбедносни објекти, морамо мало више да размислимо о томе да ствари учинимо превише једноставним за растављање, јер то може угрозити безбедносну сврху производа“, каже Орбит Баби'с Леис. Орбит Баби је истраживао радећи програм поврата као што је Цлеков, али открио је да су трошкови испоруке и угљенични отисци враћања седишта за рециклажу надмашили позитивне.

Уместо тога, приликом ажурирања дизајна аутомобилских седишта Орбит Баби Г3, компанија је одлучила да олакша рециклирање потрошача: вијци уместо заковица, тапацирунги који се могу уклонити без алата и нагласак на лако рециклираним сировинама. Водич за рециклирање који је власницима давао упутства шта да рециклирају и како да га раздвоје био би „добар следећи корак“, каже Леис.

Аутоседиште за бебе Орбит Баби Г3 лакше је рециклирати од већине седишта због промена дизајна.

Цинични буџетски настројени родитељи сада мисле да је све у реду и добро. Али Цлек Фоонф је 400 долара; Орбит Баби Г3 440 долара. Шта је са родитељима који не могу да потроше толики новац на аутомобилско седиште? Да ли им је само мало среће?

Цлек и Орбит Баби заиста су на врху водећих седишта аутомобила, рециклирајући их. Али неки произвођачи буџетских седишта улажу напоре. Евенфло има интерни програм рециклирања пластике која је остала у производним процесима, као и пластике у хиљадама ауто седишта које компанија користи у испитивањима сигурности.

Дорел Јувениле Гроуп, кровна компанија за брендове Сафети 1ст, Цосцо, Маки-Цоси и Куинни, има сличан програм. Преко 99 процената пластичног отпада из фабрике ауто седишта у Цолумбусу у држави Индиана рециклира се; преосталих 1 одсто се продаје спољном рециклажу.

Добро! Али ипак, кап у канту.

Да ли ће икада бити боље?

Вероватно, али само ако то остваримо. Цхристенсен види било који изведив известан сценариј за рециклажу аутомобилских седишта - градови би могли да се уговоре са депоима за рециклажу како би омогућили отпуштање седишта, малопродаја беба могла да сакупи седишта, могли би да се донесу закони о проширеној одговорности произвођача у евро стилу који приморају произвођаче ауто седишта да се врате и рециклирају своје производе, произвођачи би могли добровољно да покрену програме за враћање - али све то ће захтевати потражњу потрошача.

„Потрошачи имају моћ“, каже Цхристенсен. „Свако ко је заинтересован за рециклажу ауто седишта може да издвоји додатних 5 минута да телефонира произвођачу и каже„ Желим да рециклирам своје седиште. Које су моје могућности? Зашто је ово тако тешко? “

Више од стотина седишта у аутомобилу које је сакупило Олд Цар Сеат, Нев Лифе; слика љубазношћу Кимберли Цхристенсен.

Цхристенсен процењује да би програми за повратак произвођача могли да додају само 5 долара трошковима седишта.

Барем један индустријски извор не купује тај број. Ериц Дахле је директор инжењеринга у компанији Евенфло, која има интерни програм рециклирања пластике у хиљадама ауто седишта које компанија користи за сигурносна испитивања. Сматра да је та процена ниска с обзиром на „удаљеност за испоруку седишта и напоре да се поврати материјал и инхерентну материјалну вредност која се може извући. Требала би бити развијена значајна инфраструктура да би се ти трошкови смањили“.

Са своје стране, Орбит Баби'с Леис сматрају да би процена од 5 долара могла да успе. Он предвиђа сценарио у којем би потрошачи могли да се врате у продавнице у којима су их купили, а произвођачи плаћају локалним рециклажама да заврше посао.

„Чујемо о [рециклирању] неких наших купаца, али волео бих да смо то чули и више“, каже Леис. "То би олакшало оправдане промене еколошки прихватљивијих решења која се могу рециклирати. Производи су увек баланс између функције, карактеристика, сигурности, употребљивости, ергономије, изгледа, цене. Имајући повратне информације купаца помаже нам да одлучимо шта да нагласимо у будућем развоју радити “.

Да ли сте заинтересовани за акцију?

Мишљења родитеља родитеља који су дали допринос њихова су.


Погледајте видео: Jack N Jill Car Seat Installation Video (Може 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos